“祝融號”已到達(dá)火星表面，傳回最新影像！

2021-05-22 20:41:23

字體：大中小

來源：轉(zhuǎn)載

供稿：網(wǎng)友

據(jù)國家航天局消息，根據(jù)遙測數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達(dá)火星表面，開始巡視探測。

模擬圖像。來源：國家航天局

天問一號任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。

探測器自2020年7月23日發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移飛行、環(huán)火軌道運(yùn)行期間，環(huán)繞器配置的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)等7臺科學(xué)載荷陸續(xù)開機(jī)探測，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。

火面工作期間，火星車將按計(jì)劃開展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動和科學(xué)探測，通過配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測雷達(dá)、表面成分探測儀等6臺載荷，對巡視區(qū)開展詳細(xì)探測。同時，環(huán)繞器將運(yùn)行在中繼軌道，為火星車巡視探測提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開展環(huán)繞探測。

落火的剎車系統(tǒng)陜西造

位于陜西的航天科技集團(tuán)第六研究院研制的7500N變推力發(fā)動機(jī)為“天問一號”最后動力減速提供“剎車片”。

探測器要想成功著陸火星需要在9分鐘時間內(nèi)將20000多公里時速降為0，其間需要經(jīng)歷多個減速環(huán)節(jié)。“天問一號”距離火星表面約2公里處時，會以每秒約100米的速度不斷接近火星表面。這個速度相當(dāng)于目前我國高鐵的最高運(yùn)行時速。

“天問一號”采用的是由液體火箭發(fā)動機(jī)提供反推力的方式來實(shí)施最后的減速，此方法已在嫦娥三、四、五號探測器落月過程中連續(xù)三次成功實(shí)施，火星著陸巡視器7500N變推力發(fā)動機(jī)正是落月用變推力發(fā)動機(jī)的2.0版。

火星探測風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，探測任務(wù)面臨行星際空間環(huán)境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰(zhàn)，同時受遠(yuǎn)距離、長時延的影響，著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無法干預(yù)等難點(diǎn)。天問一號任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。

上一篇：官宣：時間表已定！我國空間站計(jì)劃兩年內(nèi)建完

下一篇：超級月亮與月全食將同日上演：錯過再等14個月