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如何看待比亞迪漢EV高速對撞極狐阿爾法S,靜置48小時后漢EV起火事件

2021-07-25 13:22:51
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來源:轉載
供稿:網(wǎng)友
近日在網(wǎng)上一則比亞迪漢EV高速對撞極狐阿爾法S的視頻,碰撞后48小時,機艙電器部分起火,也引發(fā)了很多的關注和討論,比亞迪漢EV搭載了比亞迪自主研發(fā)的刀片電池,該車是在2020年下半年出來的一款新車,從上市到如今的遍地跑也給了這樣的一款車賦予了不同的意義,而極狐阿爾法s是藍谷麥格納旗下全新生態(tài)品牌,可以理解為造車新勢力車型,而這次被拿來進行碰撞實驗,也引發(fā)了不少的爭議,那么是不是如網(wǎng)上所傳的那樣漢EV線路起火整車就不安全了呢?

非也,理性地來看待這樣的一件事,來談論這件事的時候,首先有一種質疑的聲音,那就是這次碰撞,對比亞迪漢公平嗎?首先車輛在對撞的時候,采用的是側著對撞,那么整個事件當中,比亞迪前艙左側的小電瓶起火引發(fā)的線路出現(xiàn)起火。對于漢ev的設計中可以看出來,由于電池在左側艙,對于司機遭遇碰撞前第一反應是"避",撞副駕的概率比主駕要高,畢竟方向盤在主駕,有自主權。

加上在視頻里面選擇的左側著的位置,那么勢必會導致小電池出現(xiàn)結構性的損壞,而電氣電路方面也會受到一定程度上面的破壞,整車對撞靜置后,線路問題沒有及時處理也是會引發(fā)電路故障從而出現(xiàn)起火,而視頻當中這種的情況,在實際的路上,駕車時候基本上很難碰到這樣的情況。

當然視頻出來后爭議聲也有很多,很多人會以車輛起火來判斷一輛車是否安全來否定該品牌,雖然車輛在對撞過程有著起火的情況,漢起火可以說是小概率,只能側面可以看出在設計的時候或許有些不足,但任何車企在技術發(fā)展和技術積累等方面還有很長的路要走。
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