特斯拉model 3又降價了！標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版下調(diào)1.5萬元

2021-07-30 20:30:23

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供稿：網(wǎng)友

7月30日，特斯拉model 3又宣布降價了，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版售價下調(diào)了1.5萬元，調(diào)整后的售價為23.59萬元（此為補(bǔ)貼后售價），看來沖破20萬大關(guān)指日可待。根據(jù)特斯拉官方發(fā)布的解釋說明，此次降價是基于成本波動因素，秉承著公開透明的原則，根據(jù)市場的造車成本而調(diào)節(jié)價格。

用大白話翻譯過來，特斯拉model 3因造車成本下降，基于市場行情，降低汽車售價。究竟是哪方面的原因?qū)е碌脑燔嚦杀鞠陆担P(guān)于這一些，大家就不需要吃瓜了，有可能是原材料成本下降，也有可能是造車效率提升。

根本原因是啥？反正你別管，也無需想太多，你買了車，此次降價與你無關(guān)，你還沒買車，降價之后性價比更高，于你而言是“福利”。嗯，沒錯，我想馬斯克應(yīng)該是這么想的。

其實(shí)，關(guān)于特斯拉車型降價，距離此次最近的一次，是今年7月9日，即是本月份，特斯拉model Y新增標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后的價格為27.6萬，與長續(xù)航版相比降了7萬。新增版本車型，實(shí)質(zhì)上是變相降價，畢竟續(xù)航里程減少了69公里，售價減少了7萬元，相當(dāng)于1萬塊錢10公里，消費(fèi)者真是白賺呀！

再回到此次特斯拉model 3降價事件本身，雖然一次性降低沒有特斯拉model Y如此夸張，但是1.5萬元也不算小數(shù)目，換算下來相當(dāng)于整體售價下降了6%。

據(jù)了解，2018年底，進(jìn)口版Model 3剛進(jìn)入中國市場時，售價最高的高性能全驅(qū)版價格一度高達(dá)69.80萬元，其在2019年10月份正式國產(chǎn)化后，標(biāo)準(zhǔn)版售價為35.58萬元，經(jīng)過四次降價，起售價格從35.58萬元一路下降到如今的23.59萬元。

曾經(jīng)，特斯拉品牌在國人心中是豪華高端純電動汽車品牌的形象，但是特斯拉自已聲稱要成為汽車界的豐田和本田，因此對于部分國人喜歡裝X的原因，直接捅破了很多人虛假的豪車夢，加上特斯拉汽車國產(chǎn)后問題不斷，售價不斷下降，因此造成了市場定位的沖突。

加上造車新勢力、五菱汽車、比亞迪等品牌在新能源領(lǐng)域的崛起，特斯拉的壓力不可謂不大。就是你以為特斯拉是普通人買不起的車，實(shí)際上特斯拉想普通人都買得起，這便是沖突。

另外，在今年4月份上海車展維權(quán)風(fēng)波之后，再加上一些車主開特斯拉在發(fā)生了嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上針對特斯拉的評價多報(bào)以負(fù)面報(bào)道，特斯拉的神話也逐漸跌落神壇了。

其實(shí)，從銷量反饋上也略知一二，筆者推測，特斯拉Model 3降價造車成本下降是其中的原因，但是是否有其它原因？你看近幾個月的銷量，上海車展維權(quán)以來，4月、5月銷量分別為6264輛、9208輛，6月銷量又漲回到了16515輛，特斯拉Model Y的6月銷量為11623輛。

特斯拉其實(shí)需要的是銷量，可能再往深一些探究，與其市場的股價走勢也有相關(guān)性，特斯拉的熱銷車型是Model 3，需要依靠Model 3的銷量帶動特斯拉整體的銷量前進(jìn)，量變才能引起質(zhì)變，畢竟銷量是任何一切的根基。

寫到最后，對于特斯拉Model 3降價，你怎么看？未來是否會突破20萬大關(guān)？大家不妨來一起猜測一下吧。

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